Haal meer uit uw kampeertrip met Mover

Op stap met een camper, voor velen is dit een droom die uitkomt. Als nu alleen nog het parkeren van de caravan een kleine beetje makkelijker was. Dankzij de manoeuvreersystemen van Truma is het parkeren eenvoudiger geworden. Met de Truma-systemen kan deze taak comfortabel met een afstandsbediening worden uitgevoerd. Om ervoor te zorgen dat de manoeuvreersystemen de belasting aankunnen, heeft Truma elektrische aandrijvingen van Parvalux geïnstalleerd.

Stelt u zich een vakantie in de natuur voor, in uw eigen bed, uw persoonlijke comfort binnen handbereik en het gevoel vrij te zijn. Wie ooit in een camper heeft gereisd, wil waarschijnlijk nooit meer iets anders. In 2021 telde de CIVD (Caravanning Industry Association) met hoofdkantoor in Frankfurt, Duitsland, alleen al in Europa ongeveer 78.000 nieuwe registraties (exclusief motorhomes), en wereldwijd maar liefst 670.000, wat een stijging van 34,6 procent inhoudt. Reizen met een camper is een grote trend.

De Mover maakt een onafhankelijk camperleven mogelijk

Het is dan ook niet verwonderlijk dat manoeuvreersystemen tot de populairste retrofit-oplossingen voor aanhangers horen. Truma heeft aan haar modellen de naam “Mover” gegeven. De Mover is een accu-aangedreven manoeuvreersysteem waarmee zelfs zware caravans op de millimeter nauwkeurig moeiteloos in de kleinste ruimtes kunnen worden geparkeerd. Op het chassis gemonteerde aandrijfunits met speciaal ontwikkelde aandrijfrollen maken nauwkeurig manoeuvreren mogelijk. Om het koppel over te brengen worden de aandrijfrollen tegen de banden van de aanhanger gedrukt. Met behulp van de afstandsbediening kan het manoeuvreersysteem autonoom vanuit het trekkend voertuig worden bediend.

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG is de duidelijke marktleider in het segment van de elektrische manoeuvreersystemen in Midden-Europa, en is met het Britse zusterbedrijf Powrtouch ook in Engeland een toonaangevend bedrijf op de markt. Ongeveer 22 jaar geleden was de stille kampioen zo succesvol met de lancering van de eerste Mover dat hun merknaam nu de algemene term is geworden voor elektrische manoeuvreersystemen, zoals “Asperine” of “Bahco”. De naam “Mover” doet denken aan “googelen” en wordt nu vaak als werkwoord op Duitstalige campingforums gebruikt, waar het moeizame ‘zonder’ parkeren voortdurend een thema is, vooral omdat ook thuis parkeerplaatsen lastig kunnen zijn.

De uitgebreide Mover-productportefeuille van Truma bevat krachtige en robuuste componenten, die tot stand zijn gekomen door veel ervaring en waar fundamenteel Onderzoek en Ontwikkeling aan vooraf is gegaan. Daarom vertrouwt Truma voor hun modellen Mover smart A en Mover smart M op de aandrijfsystemen en aandrijfrollen van Parvalux Electric Motors Ltd., gevestigd in Bournemouth, VK. Parvalux is gespecialiseerd in kleine motoren en haakse overbrengingen met een hoge betrouwbaarheid. Het bedrijf ontwikkelt en produceert al meer dan 75 jaar geborstelde gelijkstroommotoren, wisselstroommotoren en tandwielkasten voor industriële automatiseringssystemen. Parvalux maakt vanaf 2018 deel uit van de maxon Group en vult sindsdien maxon’s productexpertise aan met kleinere, preciezere units. Truma en Parvalux doen allang zaken met elkaar en hun samenwerking gaat 20 jaar terug. “Eens per week wisselen onze teams informatie, meningen, ervaringen en ideeën over verschillende thema’s en projecten uit,” verklaart Andreas Schmoll, senior productmanager Caravan Mover bij Truma. “Dit draagt ook in belangrijke mate bij aan de betrouwbaarheid van de producten.”

Gelijkstroommotoren zorgen voor een gelijkmatig vermogen

Voor de Truma Mover smart A en Mover smart M heeft Parvalux de tandwielmotor en de aandrijfrollen speciaal voor extreme belasting ontworpen. Hierbij gaat het om de geborstelde motor PM 63, een gelijkstroommotor met permanente magneet (PMDC) die door Parvalux is aangepast en voorzien van een onderdrukker. Het voordeel van PMDC-motoren is niet alleen hun flexibele ontwerp, maar ze leveren ook een gelijkmatig vermogen. Dit is belangrijk in bochten en op hellingen. Een ander voordeel: net als de meeste ladingen in RV’s die door de accu van de caravan worden gevoed, werkt de motor van de Mover op 12 VDC.

De overbrenging van Parvalux is een haakse tandwielkast van het zelfremmende type M10SX. De schroefaandrijving brengt het vermogen slechts in één richting over. In geval van een spanningsval zorgt dit ervoor dat de aanhanger niet uit zichzelf verder rijdt. De aluminium aandrijfrollen met golfprofiel en speciaal opgeruwd oppervlak zijn op maat gemaakt. De staalconstructie, bekleding, besturingseenheid, afstandsbediening en software worden allemaal door Truma geproduceerd.

Over het algemeen verschillen elektrische manoeuvreersystemen in het mechaniek dat de rollen op de banden schuift. Bij halfautomatische systemen worden de overbrengingsmotoren met rollen handmatig met een hendel tegen de banden gedrukt. Bij automatische systemen is alleen een druk op de knop nodig om een aparte motor te activeren.

 

Verder is het productconcept van beide modellen in wezen hetzelfde: naast elk van de beide trailerwielen wordt een aandrijfsysteem met geïntegreerde aandrijfrol met behulp van het gepatenteerde snelbevestigingssysteem van Truma op het chassis geklemd. De Mover smart M beschikt ook over een hendel om de rol op de band te schuiven. Bij de Mover smart A is voor deze taak aan beide zijden een extra motor van Parvalux geïntegreerd. Een meerdelige stalen buis verbindt de linker- en rechterzijde mechanisch met elkaar. De motoren zijn via kabelbomen met de besturing in de aanhanger verbonden. De kabelbomen kunnen hoge stromen aan. De besturing is op zijn beurt verbonden met de boordaccu. Bij het manoeuvreren op een steile helling kunnen stromen tot 120 A optreden.

De juiste grip is cruciaal

Bij de toepassing gaat het erom dat de rollen met voldoende kracht op de banden gedrukt worden en natuurlijk dat juist gemanoeuvreerd kan worden. “Bij beide varianten wordt een ongelooflijk sterke kracht op de rollen uitgeoefend wanneer ze tegen de banden worden gedrukt om voor voldoende grip te zorgen. Ongeveer 4.500 newton werkt op de band, of liever gezegd 450 kg wordt op de band gedrukt,” legt dr. Andreas Schmoll uit.

De grip van de rol op de band is ook erg belangrijk, omdat het aandrijfkoppel via de rol wordt overgebracht. Bovendien gaf Parvalux de oppervlakken van de aluminium rollen een zeer ruwe structuur. Dit verbetert de krachtoverbrenging op de banden nog meer.” In deze apparaten is veel knowhow en R&D geïnvesteerd. Het was een technische uitdaging om ervoor te zorgen dat de rollen de banden tijdens het gebruik in geen geval beschadigen.

Andere vereisten voor de toepassing vloeien voort uit oneffen terrein of obstakels. “Als de rechterkant over een stoep rijdt en langzamer wordt als gevolg van de hogere belasting aan die kant, mogen de prestaties van de Mover niet sterk afnemen,” stelt dr. Schmoll. Daarom moest het hele systeem op asymmetrische belasting berekend zijn. Dit is de reden waarom Truma de apparaten met reservecapaciteit heeft ontworpen.

Een ander essentieel kenmerk is de zelfremmende M10SX-overbrenging van Parvalux. De schroefaandrijving brengt het vermogen slechts in één richting over. “Dit is een cruciale veiligheidseis. Als om welke reden dan ook de spanning wegvalt, bijvoorbeeld omdat de afstandsbediening op de grond is gevallen, moet de overbrenging zichzelf blokkeren. In de praktijk betekent dit dat de overbrenging het gewicht van twee ton volledig tot stilstand moet kunnen brengen, zelfs op een helling,” aldus dr. Schmoll.

Bij het manoeuvreren met de Mover werkt snelheid sowieso averechts. Bij parkeren gaat het om precisie. De Truma Mover kan vooruit en achteruit rijden, rechtdoor, om een bocht en ter plekke draaien. Zo manoeuvreert u uw caravan met tien meter per minuut op elke standplaats op de millimeter nauwkeurig. Dit gebeurt allemaal moeiteloos via de afstandsbediening, en als u wilt zelfs vanuit uw campingstoel.