Potência de travagem para um carro eficiente

A equipa TUfast Eco Team é uma equipa de estudantes composta por aproximadamente 40 membros, que todos os anos concebem e constroem um carro elétrico altamente eficiente. Em 2016, a equipa estabeleceu o recorde mundial de carro elétrico mais eficiente, com um alcance de 1232,27 km/kWh, o que equivale a 10 957,02 km/l com gasolina Super 95, com o protótipo “eLi14”. Em 2017, a equipa construiu o seu primeiro carro UrbanConcept, o muc017. Esta categoria contempla o conceito de um carro que poderia vir a ser conduzido nas nossas cidades. Este modelo requer espaço para a bagagem, iluminação, uma posição de assento vertical, etc.

Para a Shell Eco-marathon Europe de 2018, a equipa TUfast Eco construiu um novo UrbanConcept, designado muc018, com capacidade de condução autónoma. Existe uma série de desafios a superar na competição; entre eles, uma condução em pista no circuito de eficiência. Para tal, é necessário que o travão movido pela maxon seja capaz de proporcionar a paragem do veículo com segurança.

O “Parking challenge” é uma competição onde o perfeito funcionamento do travão é um fator realmente importante. Este desafio exige a deteção de um bloco de estacionamento azul, com uma área de estacionamento à sua frente. O carro deve navegar até esta área e parar totalmente, o mais próximo possível do bloco. Fomos a única equipa a completar com sucesso este desafio, que se revelou um pouco desafiante, porque o bloco de estacionamento estava localizado numa parte da pista em declive. As outras equipas não conseguiram aplicar os seus travões com força suficiente para parar.

O sistema de travagem é baseado num motor RE maxon, com caixa de redutores em cerâmica acoplada, que está a puxar o pedal do travão. Este design permite-nos remover completamente o sistema autónomo para o desafio da eficiência, onde o peso reduzido é um fator essencial. O motor é acionado por um sistema de controlo ESCON, que nos permite ajustar facilmente o acionamento e proceder à integração com o nosso computador em tempo real. O sistema de travagem provou ser muito eficiente e, ainda assim, facilmente ajustável.
Maximilian Mühlbauer, Chefe de Condução Autónoma do muc018

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