首架火星直升机将搭载瑞士制造的DC电机起飞

2020年，美国国家航空航天局将向火星发送新的探测车。其中包括：一架用来拍摄火星第一批空拍照的小型直升机。这架直升机的旋翼由坚固耐用型DC电机控制。

美国国家航空航天局 (NASA) 宣布其喷气推进实验室 (JPL) 会在即将执行的火星2020探测任务中发送一台直升机到火星。这架直升机随附在火星探测车的底部，并预计在2021年2月登陆火星。在执行任务的前30天内，它将进行多次自主飞行，每次飞行时间长达90秒。届时，我们将首次在地球上接收火星的空拍图像！火星直升机技术将为未来的许多科学和探索火星任务铺平道路。类似的机器人可以作为未来探测车在空中飞行的眼睛，探索周围环境，并为探测车寻找最佳路线

适用于极端条件的节能部件

为了让这架小型直升机起飞，需要进行大量的工程设计工作。火星上稀薄的空气与地球上海拔30公里高度的天气条件相当。考虑到火星上的重力更小，因此直升机的重量必须要特别轻巧 (1.8 kg)，而且只能携带小型电池。这就要求所使用的部件非常节能，同样的要求也适用于maxon的DC电机。瑞士制造的驱动装置已在之前的许多火星任务中证明自己，这次也将在JPL直升机上使用。六个直径10 mm的DCX高精度微型电机负责移动滑盘，并由此调节螺旋桨的倾斜度，即用于控制飞行器。

直升机的推进系统由AeroVironment根据JPL的合同进行设计和制造。maxon的工程师一直与AeroVironment的专家密切合作，这些专家都是微型飞行器制造领域的世界级专家。经过一年的研发工作，美国国家航空航天局批准将直升机项目纳入Mars2020任务中，这使这家瑞士驱动专业公司备受鼓舞。“能够参与又一个火星探测项目，我们感到非常自豪和快乐，”maxon首席执行官Eugen Elmiger说。   

DC电机帮助测量火星的温度

火星直升机还将被纳入maxon目前参与的其他几个火星项目：例如，在欧洲航天局的火星探测计划 (ExoMars) 探测车上，在车轮、钻头、分析单元和摄像机桅杆上一共配备50多台驱动装置。此项任务也计划于2020年启动。在此之前，NASA的洞察号 (InSight) 登陆器于2018年11月26日登陆火星，开始研究火星的地震活动和火星地核温度。maxon强大而坚固耐用的DC电机将驱动一台挖掘机类型的机械装置，在火星土壤中挖出近五米深的钻孔。

飞行模型DCX 10 S，用于控制火星直升机滑盘。

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NASA/JPL-Caltech, maxon motor