maxon Story
Commerce électronique et automatisation
Les solutions motorisées sont présentes d´un bout à l´autre de la chaîne du commerce électronique. Fervent défenseur de ce secteur, le groupe maxon propose des solutions d´entraînement spécialement adaptées à chaque étape de cette chaîne, notamment avec l´entraînement compact IDX pour des transactions de commerce électronique, toujours plus rapides et plus sûres.
Les AVG dans la logistique
Qui dit commerce électronique dit aussi gestion de la logistique. En effet, quoi de plus efficace qu´une flotte d'AGV mis en réseau pour parcourir d´immenses entrepôts et trouver le produit souhaité en un temps record? Grâce à ces véhicules à guidage automatique, toutes les tâches de transport interne ont pu être automatisées. Ils sont capables de récupérer des articles en hauteur dans des entrepôts verticaux avant de les acheminer vers la chaîne de transport. Pour répondre aux exigences de productivité élevées de la préparation des commandes, ces AVG doivent:
- Être compacts et présenter une densité de puissance élevée. Les robots doivent utiliser le moins d´espace possible afin de s´adapter aux espaces exigus. Leurs moteurs doivent être compacts sans toutefois perdre en puissance.
- Appliquer les règles de sécurité SS1 pour éviter les obstacles et les collisions avec les opérateurs humains. En ce qui concerne l´entraînement, cela implique d'utiliser des capteurs de température intégrés dans le moteur et de l´électronique pour éviter tout risque de surchauffe.
- Être connectés avec les autres AVG de la flotte, afin de pouvoir évoluer simultanément dans le même espace. Cette connectivité est rendue possible grâce à la communication de bus EtherCAT, CANopen ou I/O.
- Avec ou sans électronique, les moteurs IDX 56M répondent à l´ensemble de ces critères, que ce soit pour un système de traction, de levage ou de direction.
Les convoyeurs
À rouleau ou à bandes, les convoyeurs assurent le transport de la marchandise jusqu´à la zone d´opération où elle sera scannée, par exemple. Pendant cette étape, les enjeux de maintenance sont décisifs, car la moindre panne entraînerait de lourdes pertes. Il est donc capital de choisir une motorisation fiable et connectée, afin de minimiser les opérations de maintenance. Ainsi, il sera possible de piloter à distance les moteurs à électronique intégrée et d´effectuer un diagnostic ou une mise à jour en une fois, sans devoir être à proximité de la machine.
- Grâce à ses bus de communication, la gamme de moteurs IDX 56L est pilotable à distance et simplifie toutes vos opérations de maintenance.
Les machines d'emballage
Pour arriver à bon port, la marchandise doit avoir été emballée et étiquetée correctement. En fonction la taille et de la forme du produit, les machines d'emballage assurent cette étape grâce à des systèmes multiaxes. Généralement équipées de plusieurs moteurs indépendants, ces machines ont besoin d´un chef d´orchestre qui synchronise l´ensemble des opérations sur la chaîne: un maître de contrôle. Là aussi, les facteurs de compacité, de maintenance et de connectivité sont importants.
Le maître de contrôle maxon ZUB permet aux moteurs IDX 56M ou 70 de fonctionner en parfaite harmonie pour que, pendant que l´un attrape un carton, l´autre prépare déjà le scotch pour fermer le colis.
Les solutions de livraison automatiques
Une fois le colis prêt, il ne reste plus qu´à lui faire parcourir la distance entre l´entrepôt et le domicile du client. Différentes solutions de livraison automatisées existent pour cette application.
Les AVG de livraison sans opérateurs
Ces robots téléguidés ont fait leurs preuves à l´époque de la distanciation sociale. Ils sont capables de se déplacer d´un point A à un point B en toute autonomie pour effectuer leur mission de livraison. Le destinataire peut accéder à sa commande en un clic depuis son smartphone ou à l´aide d´un code QR. Étant donné que ces AGV ont vocation à entrer en contact avec la clientèle, la question du design est importante. Pour leur capot, des moteurs plats EC flat sont ainsi préférés, car ils sont particulièrement adaptés aux espaces restreints.
Brochure
Wheel Drive
Les entraînements de roue maxon sont conçus pour les robots mobiles autonomes (AMR) ou d'autres systèmes de conduite autonome tels que les véhicules à guidage automatique (AGV) et les LGV.
Les AGV d´assistance
La mission première de ces robots est d´assister les livreurs en portant les colis à leur place. Comme pour les AGV de livraison autonomes, les moteurs de ces robots doivent être encore plus compacts que ceux de la logistique, notamment pour les roues. L'IDX peut encore être plébiscité pour cette utilisation, ou bien encore le nouveau concept maxon de roue motrice, des roues motorisées à électronique intégrée.
Les drones de livraison
Solution ultime de livraison sans contact, les drones ont également pris leur envol lors de la crise du Covid-19. Ils sont en revanche soumis à de nombreuses réglementations, à des limites de poids et à des périmètres restreints. Pour accompagner ce nouveau mode de livraison, maxon a développé une nouvelle gamme de systèmes d'entraînement spécialement conçus pour les drones, qui respectent les normes de sécurité les plus drastiques en vigueur. Grâce à une consommation énergétique limitée à son strict minimum, ces systèmes d'entraînement génèrent un rendement global supérieur et donc une durée de vol prolongée.
Déjà très en vogue à l´aube des années 2020, l´e-commerce a montré tout son potentiel lors de la crise du Covid-19. Dans un tel contexte, le développement fulgurant qu´il a connu ces dix dernières années ne devrait pas faiblir, bien au contraire. Pour déplacer les colis de plus en plus vite tout en maintenant un fort niveau de sécurité, le secteur doit pouvoir s´appuyer sur des technologies d´automatisation toujours plus performantes. Conscient de ces enjeux, le groupe maxon innove constamment pour proposer des solutions d'entraînement adaptées à la logistique 4.0.
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