馬達接受嚴格測試

在即將到來的 ExoMars 任務期間，maxon 的驅動系統必須承受許多考驗，例如強烈震動、極端溫度變化和嚴酷的衝擊負載。這就是 maxon 在公司內部設置了一個研發實驗室，用來對馬達和減速機進行嚴格測試的原因。

高達 2500 g——很難想像在這種加速度之下作用在物體上的巨大力量。明確地說，這裡指的是作用在 maxon 驅動系統上的力量。相較之下，太空人在發射過程中會經歷大約 3 g～4 g 的重力加速度。特技飛行中的最大平均重力加速度則是 8 g。

不過，還是讓我們先回到地球上。在位於瑞士上瓦爾登州的 maxon 研發實驗室裡，馬達和減速機會受到徹底測試。這座實驗室擁有各式各樣的技術設備，例如真空室、不同的氣候溫度系統和一台機械衝擊試驗機。這台試驗機可以產生非常高的、之前所提及的 g 力，以測試馬達的抗衝擊能力。這台設備是專為 maxon HD（重載）馬達所購入。目前正在測試用於 ExoMars 任務的驅動系統——或是更準確地說，探測車車輪驅動模組的馬達-減速機組合。

maxon 的研發工程師 Nico Steinert 將一顆 HD 馬達安裝到真空室裡專為 ExoMars 量身訂製的減速機上。

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兩年和更長的使用壽命

實驗室本身已經令人大開眼界，耐久性測試間又更令人驚奇，一眼望去是無止盡的格架，裝滿了不同的馬達和控制器。上千顆馬達都在這裡測試使用壽命，有些驅動模組運行已超過 20,000 小時。幾乎每天都會有實驗室的研發工程師來檢查測試情形。

油浸馬達

有些馬達會被浸在高達 200°C 的油浴中完成一項非常嚴苛的測試。這些是 maxon HD 驅動模組，專為在油液中運行所開發。經過些微調整之後，它們也可以在 200°C 的氣體中運行。可能的應用場合之一是深鑽作業。只有 HD 驅動系統能夠承受這種高溫、高壓和震動強烈的環境。為了確保這些驅動模組在地底深處能夠完美運作，連續測試是必要的。

maxon 研發工程師 Martin Odermatt 正在測試一顆馬達。

堅固耐用的 maxon 馬達也適合用於航太工業領域。因此，實驗室也配備了一個真空室，除了能夠產生高度真空之外，還能夠模擬火星上的稀薄大氣層。「在真空室中，馬達曝露在與火星表面完全相同的環境條件之下。這是我們能夠向客戶確保我們的驅動模組將在那遙遠之處完美運作的唯一方式。」maxon 的研發工程師 Nico Steinertt 表示。這個外觀前衛的高真空裝置是專為 ExoMars 任務所打造。它用來測試將於 2018 年起在火星上運行的馬達和減速機。真空室能夠產生 < 10–6 mbar 的壓力和 -150～+200°C 的溫度。

這個內部研發實驗室讓 maxon 得以徹底測試自家的驅動系統，以便及早發現並解決任何潛在問題。因此，maxon 驅動系統的開發工作是為了追求更完美而不斷努力，品質保證是始終如一的原則。