高溫下的有刷 DC 馬達

對 maxon 來說，能在高環境溫度下工作的馬達並不新鮮。無刷 HD（重載）馬達系列，專為在高達 200⁰C 的環境溫度下工作而研發，已經在市場上存在十餘年之久。到目前為止，這樣的溫度僅是無刷馬達的範疇；maxon 現在通過新的有刷 HT（高溫）DC 馬達改變了這一狀況。

一家大型石油和天然氣公司找到 maxon，尋求一種能在高達 180⁰C 的環境溫度下工作的有刷 DC 馬達。這家公司原先一直使用的管道外殼檢查多成像工具，採用的就是有刷高溫 DC 馬達。但是，當添加具有較高的抗地震衝擊水準的新工具時，當前的驅動系統就會因為不夠強大而失效。不出所料，該公司不想重新設計整個系統，因為這不僅昂貴而且耗時；相反，他們求助 maxon 提供解決方案。maxon 的工程師在標準 DCX 22mm 有刷 DC 馬達系列的基礎上，為井下應用研發出定制的驅動系統。

更換磁鐵

首先仔細檢查的是馬達的主要基本部件，即繞組和磁鐵。與針對高溫使用釤鈷（SmCo）磁鐵的 無刷 HD（重載）DC 馬達不同，工程師選擇使用新的高溫等級的釹（NdFeB）磁鐵。原因是為了強度。能夠在高溫下使用的釤鈷磁鐵雖然已有數年的歷史，但它們的強度不如釹磁鐵。除了強度略低之外，使用釤鈷磁鐵意味著必須增加馬達的尺寸以滿足扭矩要求。

更換繞組

高溫繞組對 maxon 來說並不陌生。使用標準繞組的 maxon 可配置 DCX 馬達系列的運行溫度建議最高為 125 度。如果溫度升高到這個水平以上，繞組中的絕緣材料將變得柔軟且不穩定，並可能塌陷到磁鐵上。因此，maxon 的工程師設計了定制的繞組，並製作了一些樣本。一旦得到驗證，電磁迴路即可完成。

更換刷蓋

馬達不僅僅是磁鐵和繞組，所以一旦這些部件的可行性設計完成，工程師們也要研究馬達的其他部分，以確保其他所有元素都能承受同樣的溫度。標準聚合物刷蓋需要使用高溫材料進行重新設計。

maxon 生產了第一批樣本，然後進行了驗證測試。maxon 的測試實驗室為廣泛的環境測試提供便利。將馬達在測試室中加熱到最高 180⁰C，然後運行。同樣，轉子的穩定性也在 180⁰C 和 200⁰C 下進行了測試。一旦 maxon 的工程師對該解決方案在應用中的效果感到滿意，即會向客戶提供樣本進行測試。在樣本毫無問題地通過測試後，馬達即按照生產標準發佈。

這些 DCX22S HT 馬達現在可在更廣闊的市場內得到應用。

DCX22S HT 可與 GPX22 和 GPX26 減速機系列配合使用，包括高效的 GPX22UP。這些產品的溫度潤滑可以擴展，以匹配馬達的環境溫度能力。您的當地 maxon 銷售工程師將協助您找到適合您應用的馬達和減速機組合。

更多相關資訊，請聯絡 maxon 水下領域銷售工程師 Andrew Gibson：andrew.gibson@maxongroup.com