maxon Story

伸出援手

在緊急情況中，旁人的協助格外重要，但先進科技也能夠發揮關鍵作用。救援行動能夠成功的一大關鍵，就是人類與機器必須組成一個強大的雙人團隊。我們加入瑞士阿爾卑斯山搜救隊，參與了一次從恩格爾貝格搜救站出發的失蹤者搜尋任務。

頭盔、登山鉤、頭盔照明燈和仔細捲起的攀登繩索妥善收存在木櫃裡，對講機則插放在充電器上。夏季期間，雪崩安全氣囊被收疊在瑞士阿爾卑斯山搜救中心（ARS）裡近 40 平方公尺的器材室一角。然而，只要第一場雪降下，探測器、鏟子、旗幟和毯子就會再次返回崗位服役。在這裡，也就是社區中心的地下室中，存放了瑞士阿爾卑斯山總會恩格爾貝格分隊的設備器材。Dino Ineichen 手中拿著最重要的工具：他的智慧型手機。這支手機正發出尖銳的嗶嗶聲。現年 27 歲的 Ineichen 看了一眼阿爾卑斯山搜救任務應用程式，便立即對此警報做出反應。他確認了這次行動，然後接下了團隊領導的角色。他可以立即看到有哪些隊員可出勤支援，這些隊員已自動收到通知。Ineichen 也很快知道有誰會即將抵達加入行動。他說：「以前我們必須撥打無數通電話，但是現在一切都可以在非常短的時間內完美安排妥當。」這個應用程式讓每個人都能獲得有關接下來的任務的必要資訊：27 歲、女性、棕髮、身著黑衣。一名女性失去蹤跡，她的 WhatsApp 最後一次狀態更新是在高山餐廳 Alpenrösli。這是日常慣例嗎？「這裡沒有所謂的慣例，隨時都存在著不確定性。」Ineichen 在啟動協同高科技行動時說。

我們現在和瑞士恩格爾貝格山地搜救隊一起，器材室裡顯得有的擁擠。十名女性和男性擠在一幅大型地形圖前觀看。恩格爾貝格分隊的責任區範圍非常大。Ineichen 用紅筆標示出主要搜救區域。在訂立策略時，當地知識和經驗很重要。不消多時，大家就明白搜救犬和空中無人機的支援將會有所幫助。兩位訓犬師 Michael Stutz 和 René Geisser 以深入山谷的登山道為分界，將搜救區域分為左右兩區。Rolf Gisler 負責無人機的部署。除了對於大自然和高山的熱愛之外，使他們團結一致的原因還有對於志願者工作的態度。「我們喜歡幫助他人，即使並非每次行動都有好結果。」Ineichen 表示，而每個人都同意他說的話。「我以前很好奇，是誰在壞天氣去救那些在山裡發生意外的人。」Thomas Hurschler 回憶道。這位訓練有素的木匠在過去 13 年裡一直是這些志願者裡的一員。恩格爾貝格搜救隊出動。觀賞無人機記錄畫面：https://hvr.ch/reportage.html

無人機玩家

行動正按照計劃進行。Rolf Gisler 開著他的紅色小卡車沿著瀑布路前往下蘇冷能區。他來到最高點，停好車子，然後拿出一臺平板電視螢幕和幾個行李箱。一舉一動都已熟練自如。這位專家在瑞士阿爾卑斯山搜救中心負責無人機相關技術，本身也擁有一家多媒體服務公司。他將自己描述為一名科技和無人機玩家。只消往他的行李箱裡看一眼，就可以證實這個描述。行李箱裡有三架 DJI Enterprise 系列的無人機，不同版本的專業設備，每個重量都大約 1 公斤，可用針對所有需求進行調整。他有一架可 30 倍變焦的 4K 攝影機，搭配不同的光圈和濾鏡，以便能夠隨著光線變化提高對比度。他還有一塊內建加熱功能的充電電池，這在低溫環境中尤其重要，還有一架熱影像儀可以協助拯救小鹿。在 2022 年中，無人機協助拯救了超過 3,000 隻小鹿，使牠們免於被重型割草機意外捲入致死。「行動中我需要什麼，由我自己決定。」Gisler 說。今天，他不需要拿碰撞測試假人來面對狹窄峽谷或叢林中的岩壁，也不需要燈具、擴音機或閃光燈。

1.恩格爾貝格分隊的責任區範圍非常大。Dino Ineichen 標示出搜索範圍。

「我們仍需要我們眼睛和耳朵。」

在這個時候，Hans von Rotz 也加入隊伍。現年 61 歲的他自 2010 年起便跟隨他父親的腳步，成為恩格爾貝格分隊的隊長。助人的意願深植在他的 DNA 裡。他帶領著一個由 37 名男女隊員組成的團隊，每年召集出動 10~20 次。所有緊急呼救案件中，大約三分之二是涉及人員失蹤。在大多數情況下，每一秒都成關鍵。「我們通常會使用技術支援，從直昇機到行動電話定位儀，還有無人機或雪崩收發機。」von Rotz 說，並且補充道：「我們仍需用到我們眼睛和耳朵。」進年來，救援行動次數明顯增加，主要歸咎於自新冠疫情起開始發生變化的休閒習慣。高山吸引愈來愈多人造訪。然而，許多人卻不具備符合他們所選路線的應有體能、裝備和高山經驗。也因此，阿爾卑斯山搜救隊在去年首度出動超過 1,000 次，一共有 1,071 次搜救行動。「有些人看了一次 YouTube 影片，然後就魯莽地衝上自由式滑雪天堂鐵力士峰，」Rotz 說，「但我們不想在這裡作出評論，我們是來救人的。」

3.無人機專家利用平板電腦上各種地圖查看情況，確認繩索張緊位置以及禁飛區的位置。

Marco Sicher 聽得入神：maxon 的航太客戶專案專家陪同搜救行動。

搜救隊長的眼神越過 Gisler 的肩頭，在他啟動無人機之前，他停下來想了一下。他說：「我在平板電腦上查看不同的地圖，看看我應該要注意什麼，哪裡的繩索會張緊，哪裡有禁飛區。」Dino Ineichen 透過無線電報告：「狗兒們出發了。」Gisler 按下通話鈕，發出許可：「我也準備好了。」他將無人機放在一個箱子上，然後用掛在脖子上的遙控器啟動螺旋槳。幾秒鐘後，飛行器已在天空中呼呼作響。他全神貫注地在大螢幕上追蹤畫面。在他身旁的是來自 maxon 航太業務部门的 Marco Sicher。他負責與客戶共同監督開發專案，對於這些實用的內行人見解感到非常佩服。「能夠近距離看到現實生活中的應用，讓我們瞭解到無人機在商業用途中尚未開發的潛力。」Sicher 如此說道。對講機裡突然傳來 Ineichen 的聲音：「我們找到她了！是狗兒們找到的。」Gisler 遙控無人機飛往阿河峽谷，在朝向溪流的過程中稍微降低飛行高度，順利發現目標。「OK，我也看到她了！」Gisler 說，一邊指著螢幕並將攝影機聚焦在岩石下方之處。「她在招手，看起來還好。但她的腿似乎受傷了。」之前狗兒們的動作比較快，但此時當牠們正在享用獎勵品 Cervelat（瑞士的國民香腸）時，Gisler 的無人機作業仍繼續著。透過從空中拍攝到的輔助畫面，他可以為即將進行約 100 公尺深吊索救援的搜救隊提供重要資訊，並識別出障礙物和棘手區域。「我可以看到其他人看不到的東西。」他說。

技術性能是關鍵

人類與機器之間完美互補。數位化正在以驚人的速度發展。在搜救行動中，用於險峻環境的自主機器人和感應器、衛星、行動通訊系統和數位網絡已成為不可或缺的工具。「品質和精確性決定一切，」Marco Sicher 表示，「在開發過程中，我們越早與潛在客戶一起坐下來，就能展現越多的專業知識。在如此複雜的系統中，元件之間能夠互相通訊並向操作人員提供反饋資訊，已變得愈來愈重要。」

Sicher 也問：「若是下雨怎麼辦？」Gisler 解釋說：「我們曾經遇過電子系統進水的情形。無人機就像一顆石頭般從空中直接墜落地面。我們會需要專為雨天設計的無人機。」Sicher 點點頭。從他在 maxon 的工作中，他瞭解到廣泛測試防水、防硬物入侵能力以及避免其他環境影響的重要性，如此才能確保安全。在緊急事故中，電池性能也能救人一命。Gisler 的無人機可以在空中停留半個小時。若能更長就更好，重量更輕也是。

在同一時間內，搜救隊己經準備好進行最後步驟。捲揚器已用三點式安全錨固定好在岩石上，準備好用於救援。Peter Zumbühl抓起急救背包。呼吸器、氧氣筒、除顫器以及其他必要的急救醫療物品總重 15 公斤。Zumbühl和 Adi Bauer 帶著救援擔架繞繩下降約 100 公尺。在事故現場，Zumbühl 先用夾板替這位女士將受傷的左腿固定住，然後再將她安全地抬到擔架上並捆綁固定。透過手動滑輪吊車的輔助，救援行動最終在不到 30 分鐘內順利完成。這時就可以很容易瞭解，輕巧但強大的電動馬達能夠如何為捲揚器提供驅動。「你今天還真慢條斯理。」Daniela Abächerli 開玩笑地說，並站了起來，然後和她的救命恩人擊掌慶賀。每個人都笑了起來。今天的救援行動實際上只是一場演習。Abächerli 顯然很享受扮演失蹤女性的角色，現在她可以回家了。一樣可以踏上歸途的是山地搜救隊——至少在下一次阿爾卑斯山搜救任務控制中心手機警報響起之前。

問與答

預備、就位、搜！

最重要的山地救援人員之一有四條腿。儘管現今在搜救和定位失蹤者方面配備了所有先進技術支援，但是若沒有訓犬師，幾乎任何搜救行動都無法展開。訓犬專家 Michael Stutz 與瑞士阿爾卑斯山恩格爾貝格搜救分隊已合作數年。和他在一起的，當然還有他的 5 歲拉布拉多犬「Fox」。

Michael，你如何知道一隻狗是否適合從事這類工作？

拉布拉多犬非常和善。牠們喜歡人類。這在訓練的前六個月會變得很明顯；你會發現狗兒對於這類工作很感興趣，覺得很好玩。

狗在實際上是怎麼樣去找人的？

和警犬不同的是，我們的搜救犬不需要踪跡，Fox 只需要失蹤者的氣味（皮膚顆粒）。因此牠可以在短時間內進行大範圍搜尋。

Fox 如何告訴你牠找到了人？

Fox 的頸圈上另外繫有一小段繩索，我們稱之為訓狗繩。一旦我說出「搜！」，牠就會開始狂奔，有時候甚至遠達 500 公尺。如果牠回來時嘴巴裡咬著訓狗繩，我就知道牠找到了東西，然後牠會帶我到現場。不過若是冬天的雪崩事故，我們就不會帶著牠，因為牠會只顧著挖雪。

歡迎來到無人機谷

在無人機關鍵技術和商業應用領域，瑞士是領先全球的開發基地。瑞士的洛桑與蘇黎世聯邦理工學院（EPFL 與 ETH Zurich）以及蘇黎世大學均屬全球頂尖理工大學之列，並且在飛行機器人和無人系統方面均處領先地位。這也使得兩所大學之間的地區獲得了「無人機谷」之美名。近幾年來，已有超過 80 家新創公司成立於此，創造了 2,500 個工作機會。