maxon Story
首架火星直升機將搭載瑞士製造的 DC 馬達起飛
美國太空總署 NASA 將在 2020 年向火星發射一台探測車。車上將搭載一架小型直升機，用於拍攝首批火星空拍相片。該直升機的旋翼將由堅固耐用的 DC 馬達控制。
美國太空總署宣布，其噴射推進實驗室 (JPL) 會在即將執行的火星 2020 探測車任務中將一架直升機送上紅色星球。連接在探測車底部的直升機將於 2021 年 2 月降落於火星。在任務的最初 30 天期間，直升機將執行數次自主飛行，每次不超過 90 秒。屆時，我們將首次在地球上接收火星的空拍影像！火星直升機技術將為未來的許多火星科學和探索任務鋪路。類似的機器人可以作為未來探測車在空中飛行的眼睛，探索周邊區域，為探測車尋找最佳路線
能適應極端工作條件的節能元件
小型直升機要能成功飛行，需要大量的工程工作。火星上稀薄的空氣與地球上空 30 公里高度處相當。考慮到火星上的重力更小，因此直升機的重量必須特別輕（1.8 公斤），並且只能攜帶小型電池。這就要求所用的元件要極其高效節能，同樣的要求也適用於 maxon 的 DC 馬達。在之前的多次火星任務中，瑞士製造的驅動模組已經證明了自己的能耐，這次也將被用在 JPL 的直升機上。六顆直徑僅 10 mm 的 DCX 精密微型馬達將負責驅動直升機滑盤，進而調整旋翼葉片的傾角，即控制直升機。
該直升機的推進系統由 AeroVironment 按照與 JPL 的合約進行設計和製造。maxon 的工程師與 AeroVironment 的專家展開了密切合作，這些專家都是微型飛行器製造領域內的世界級專家。經過一年的研發，美國太空總置批准將直升機計劃納入「火星 2020」任務，這更加激勵了瑞士驅動專家。maxon motor 公司執行長 Eugen Elmiger 表示：「能夠再次參與一個火星探測計劃，讓我們無比驕傲和開心」。
DC 馬達協助測量火星溫度
火星直升機還將被納入 maxon 目前參與的其他幾個火星計劃：例如，在歐洲太空總署的 ExoMars 探測車上，車輪、鑽頭、分析單元和攝影機桅桿中一共安裝了 50 多個驅動模組。這項任務也預計在 2020 年發射。早在 2018 年 11 月 26 日便已登陸火星的美國太空總署「洞察號」（InSight）著陸器，將負責研究火星的地震活動和火星地核溫度。強勁、堅固的 maxon DC 馬達將負責驅動一個打樁機類型的機構，使之深入火星土壤層將近五公尺。
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NASA/JPL-Caltech、maxon