무버를 이용하여 캠핑 여행을 최대한으로 활용

캠핑 트레일러를 타고 돌아다니기 - 캐러밴을 더 쉽게 주차할 수 있었더라면, 많은 사람들이 여행의 꿈을 실현했을 것입니다. 트루마(Truma) 사의 기동 시스템을 활용하면, 원격 제어를 사용하여 이 작업을 편리하게 수행할 수 있습니다. 트루마 사는 이 기동 시스템이 하중을 감당할 수 있도록 파르바럭스(Parvalux) 사의 전기 드라이브 시스템을 설치했습니다.

자신만의 침대 속에서 자연과 가까운 휴가를, 언제든 즐길 수 있는 자신만의 안락함과 자유로움을 상상해 보십시오. 캠핑 트레일러를 타고 여행한 적이 있다면 다시는 다른 방법으로 여행하고 싶지 않을 것입니다. 독일 프랑크푸르트에 본사를 둔 카라반여행업협회(Caravanning Industry Association: CIVD)의 2021년 통계에 따르면 유럽에서만 약 78,000대의 트래블 트레일러가 신규로 등록했으며(모터 홈 제외), 전 세계적으로는 34.6% 증가한 670,000대가 등록하였습니다. 캠핑 트레일러를 타고 여행하는 것이 메인 트렌드가 되었습니다.

무버로 인해 독립적인 캠핑 라이프가 가능해졌습니다.

이를 위해, 기동 시스템이 트래블 트레일러를 위한 가장 인기 있는 개조 솔루션 중 하나가 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 트루마 사는 그들의 모델을 “무버”라고 명명하였습니다. 무버는 무거운 캐러밴도 밀리미터 단위의 정확도로 극히 좁은 공간으로 쉽게 이동시킬 수 배터리 구동식 기동 시스템입니다. 특수 개발된 드라이브 롤러와 함께 섀시에 장착된 드라이브 유닛은 정밀한 피칭을 가능하게 합니다. 드라이브 롤러는 토크를 전달하기 위해 트레일러의 타이어에 밀착되었습니다. 이 기동 시스템은 리모콘을 사용하여 견인 차량에서 독립적으로 제어할 수 있습니다.

트루마 전기기술 주식회사(Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG)는 중부 유럽에서, 그리고 영국의 자회사인 파워터치(Powrtouch) 사를 통해 영국에서도 전기 기동 시스템 부문에서 시장의 확실한 선두 주자입니다. 약 22년 전, 이 히든 챔피언은 첫 번째 무버를 출시하여 큰 성공을 거두어, 상표권으로 보호되는 이 회사의 브랜드 이름은 “벨크로” 또는 “버블 랩”처럼 전기 기동 시스템을 가리키는 일반적인 용어가 되었습니다. “구글링”과 유사하게, “무버”는 이제 독일어권 캠핑 포럼에서 동사로 자주 사용되는 바, 특히 가정에서의 주차 공간도 확보하기 어려울 수 있기 때문에 “without”이라는 고된 피칭은 계속 논의되는 주제입니다.

트루마 사의 광범위한 무버 제품군은 상당한 양의 개발 작업과 경험뿐만 아니라 강력하고 견고한 구성품으로 이루어져 있습니다. 이러한 이유로 트루마 사는 무버 스마트 A(Mover smart A) 및 무버 스마트 M(Mover smart M) 모델에 영국 본머스에 위치한 파르바럭스 전기 모터 사(Parvalux Electric Motors Ltd.)의 드라이브 시스템 및 드라이브 롤러를 사용합니다. 파르바럭스 사는 산업 자동화 시스템을 위해 75년 이상 브러시드 DC 모터, AC 모터 및 기어헤드를 개발하고 제조해 왔습니다. 파르바럭스 사는 2018년부터 맥슨 그룹의 일원이 되었으며 더 작고 더 정밀한 장치에 대한 전문성을 보완하고 있습니다. 트루마 사와 파르바럭스 사는 오랜 관계를 유지하고 있는 바, 그 협력의 역사는 20년 전으로 거슬러 올라갑니다. 트루마 사의 캐러밴 무버 부문 수석 제품 책임자인 안드레아스 슈몰(Andreas Schmoll)은 “저희 팀은 일주일에 한 번 다양한 주제와 프로젝트에 대해 정보, 관점, 경험 및 아이디어를 교환하고 있습니다.”라고 설명합니다. “이러한 상호 작용도 장치의 신뢰성과 관련하여 중요한 기여 요소입니다.”

DC 모터는 균일한 출력을 제공합니다.

파르바럭스 사는 극심한 변형을 조절하기 위해 트루마 사의 무버 스마트 A 및 무버 스마트 M용 드라이브 롤러와 함께 기어 모터를 설계하였습니다. 이 모터는 파르바럭스 사가 애플리케이션을 위해 조절하고 억제 장치를 장착한 영구 자석 DC(PMDC) 모터와 브러시드 모터 PM 63으로 구성됩니다. PMDC 모터의 장점은 유연한 설계뿐만 아니라 균일한 출력을 제공한다는 점입니다. 이는 굴곡부와 경사면에서 중요합니다. 또 다른 장점: 캐러밴의 배터리에서 전원을 공급받는 RV의 하중 대부분과 마찬가지로 무버의 모터는 12VDC에서 작동합니다.

파르바럭스 사의 기어헤드는 자가잠금 유형 M10SX의 각형 기어헤드입니다. 스크루 드라이브는 한 방향으로만 동력을 전달합니다. 전압 강하의 경우, 이 드라이브로 “트래블 트레일러가 스스로 움직이지 않도록” 합니다. 파형 프로파일과 특별히 거친 표면을 가진 알루미늄 드라이브 롤러는 맞춤형으로 제작되었습니다. 강철 구조물, 덮개, 제어 장치, 리모컨 및 소프트웨어는 모두 트루마 사에서 생산합니다.

일반적으로, 전기 기동 시스템은 롤러를 타이어 방향으로 미는 기계 시스템과 다릅니다. 반자동 시스템의 경우, 롤러가 있는 기어 모터는 레버를 사용하여 수동으로 타이어에 밀착되었습니다. 자동 시스템에서는 버튼을 누르기만 하면 별도의 모터가 활성화되어 이 작업이 수행됩니다.

 

그렇지 않은 경우 두 모델의 장치 개념이 본질적으로 동일합니다. 두 트레일러의 각 휠 옆에는, 드라이브 롤러가 통합된 드라이브 시스템이 트루마 사의 특허를 받은 빠른 체결 시스템을 사용하여 섀시에 고정됩니다. 무버 스마트 M의 경우에는 롤러를 타이어에 밀어 넣을 수 있는 레버도 포함되어 있습니다. 무버 스마트 A의 경우에는 파르바럭스 사의 추가 모터가 양쪽에 통합되어 이 작업을 수행합니다. 여러 부분으로 구성된 강철 튜브에 의해 왼쪽과 오른쪽이 기계적으로 연결됩니다. 모터는 고전류를 수용할 수 있도록 설계된 케이블 하니스를 통해 트래블 트레일러 내부에 있는 컨트롤러에 연결됩니다. 이 컨트롤러는 차례로 온보드 배터리에 연결됩니다. 트레일러를 가파른 경사면에서 오르막길로 이동할 때 최대 120A의 전류가 흐를 수 있습니다.

올바른 접지력이 핵심입니다

이 애플리케이션은 기동 작업 자체뿐만 아니라 충분한 힘으로 롤러를 타이어 위로 눌러야 하는 과제에 직면해 있습니다. “두 버전에서, 충분한 접지력을 확보하기 위해 타이어를 눌렀을 때 롤러에 엄청나게 강한 힘이 가해집니다. 약 4,500뉴턴이 타이어에 작용하거나 또는 450kg이 타이어에 가해집니다.”라고 안드레아스 슈몰 박사는 엔지니어링 요구 사항 중 하나를 설명합니다.

구동 토크가 롤러를 통해 전달되기 때문에 타이어에 가해지는 롤러의 접지력도 매우 중요합니다. 또한 파르바럭스 사는 알루미늄 롤러의 표면에 매우 거친 구조를 부여했습니다. “따라서 타이어로의 동력 전달을 더욱 향상됩니다.” 많은 노하우와 개발 작업이 이러한 장치에 투입되었습니다. 롤러가 맞물리는 동안 어떤 상황에서도 타이어를 손상시키지 않도록 하는 것이 공학적 업적이었습니다.

이 애플리케이션에 대한 다른 요구 사항은 울퉁불퉁한 지형이나 장애물에서 발생합니다. 슈몰 박사는 “오른쪽이 연석 위로 주행하고 그 한쪽에서 더 높은 변형으로 인해 속도가 느려지는 경우, 무버의 성능이 급격히 떨어지지 않아야 합니다.”라고 말합니다. 결과적으로, 전체 시스템은 비대칭 변형을 수용하도록 설계되어야 했습니다. 이러한 이유로 트루마 사는 예비 용량이 있는 장치를 설계했습니다.

또 다른 필수 기능은 파르바럭스 사의 자가잠금 M10SX 기어헤드입니다. 스크루 드라이브는 한 방향으로만 동력을 전달합니다. “이것은 중요한 안전 요건입니다. 어떤 이유로든 전압 강하가 발생하면(예: 리모콘을 떨어뜨린 경우) 기어헤드는 스스로 잠겨야 합니다. 즉, 실제로 기어헤드가 2톤의 무게를 언덕의 비탈면에서도 완전히 정지시킬 수 있어야 한다는 것을 의미합니다.”라고 슈몰 박사는 말합니다.

무버를 사용하여 기동할 때 속도는 어쨌든 비생산적입니다. 피칭은 정밀도에 관한 것입니다. 트루마 사의 무버는 전진, 후진 및 직진 주행을 할 수 있으며, 구부러진 구역을 주행할 수 있고 한 지점에서 회전할 수 있습니다. 따라서 트래블 트레일러를 분당 10미터의 속도에서 어떤 피치에 대해서든 밀리미터 단위의 정밀도로 조종할 수 있습니다. 이 모든 것은 리모컨으로 손쉽게 수행할 수 있으며, 원할 경우 캠핑 의자에 편안히 앉아도 제어할 수 있습니다.