Antriebssysteme für die Luftfahrt
Ready for take off.
Antriebe von maxon sorgen für verlässliche Sicherheit und mehr Komfort in der Luft. Unsere Aviation-Unit entwickelt spezifische Antriebslösungen bestehend aus einzelnen Komponenten oder komplexen technischen Systemen für die zivile Luftfahrt.
Wichtige Rolle bei Flugzeugkontrollsystemen.
In modernen Mittel- und Langstreckenflugzeugen stecken heute Hunderte Antriebssysteme. Durch gesteigerte Qualitätsstandards sowie das Bestreben nach bestmöglicher Energieeffizienz und wartungsarmen Komponenten ersetzen immer öfter elektrische Aktuatoren hydraulische oder pneumatische Systeme in der Luftfahrt. Elektrische Aktuatoren finden sich überall an Bord: etwa im Klimasystem, wo sie für angenehme Temperaturen und Frischluft sorgen. Die Regulierung von Sauerstoff und Druck erfolgt über viele kleine Ventile und Aktuatoren – meist bürstenlose Flachmotoren. Antriebssysteme von maxon übernehmen aber auch eine wichtige Aufgabe bei Flugzeugkontrollsystemen, beispielsweise in Autopilotsystemen, wie der Fluglageregelung und der automatischen Schubregelung.
Schnellere Entwicklung durch Standard-Komponenten.
Durch unsere jahrelange Erfahrung in der Aviatik konnten wir erprobte Produkte standardisieren und so für unsere Kunden schneller verfügbar machen. Typische Modifikationen für die Luftfahrt, z.B. Schmierung, höhere Robustheit oder spezifische Kabeltypen sind in unseren Antriebssystemen bereits enthalten. Alle Komponenten sind nach DO-160G hinsichtlich Temperaturbereich, Vibration und Schock sowie Luftfeuchtigkeit geprüft und erfüllen die Umweltstandards der Luft- und Raumfahrtindustrie. Durch diese vorkonfigurierten Einheiten können wir Entwicklungszyklen vereinfachen und Markteinführungen für unsere Kunden beschleunigen.
Unsere Produktempfehlungen.
Aerospace Standardkomponenten.
maxon Luft- und Raumfahrtprodukte sind nach DO-160G Umgebungsbedingungen wie Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit, Schock und Vibration getestet und eignen sich daher auch für anspruchsvollste Anwendungen. Dank eines standardisierten Basis-Produktprogramms können Entwicklungszyklen beschleunigt werden, sodass den Kunden ausgereifte Produkte für die Luft- und Raumfahrt schneller zur Verfügung stehen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihre maxon Expert:innen vor Ort
DCX Aero
- Leistungsstarker, kompakter, bürstenbehafteter Motor
- In verschiedenen Grössen verfügbar: Durchmesser von 10-35 mm
- Im Einsatz auf dem Mars
EC-4pole Aero
- Das beste Verhältnis von Leistung zu Gewicht und Baugrösse
- Hochtemperaturwicklung
- Unter extremen Umgebungsbedingungen erprobt
EC-i Aero
- Dynamischer, drehmomentstarker Motor
- Mit Eisenkernwicklung
- Kompakt hinsichtlich Baugrösse und Gewicht
GPX Aero
- Neueste Planetengetriebetechnologie
- Maximaler Wirkungsgrad
- Gute Rückdrehbarkeit
Encoder für die Luft- und Raumfahrt
- Rotationsencoder-Baureihe ENX
- XT = extreme Temperaturen
- Schutz gegen Feuchtigkeit
Antriebssysteme für die Luft-und Raumfahrt
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Verschaffen Sie sich einen ersten Überblick und erfahren Sie mehr zu unseren wichtigsten Produktreihen für den Aerospace Bereich.
Experts
Kundenspezifische Antriebssysteme.
Genau nach Spezifikation entwickelt und konstruiert. In Meilensteine unterteilte Kundenentwicklungsprojekte, massgeschneidert für jede einzelne Anwendung. Aktuatoren, die in sich die besten maxon Bauteile vereinen – Motoren, Getriebe, Encoder – und die mittels integrierter Steuerelektronik, Gehäuse, Kabel, und Anschlüsse komplettiert werden. Nur noch anschliessen und schon sind sie bereit für die zugedachte Aufgabe. Entwicklung spezifischer Elektronik- und Reglerdesigns für die Luft- und Raumfahrt. Kundenspezifisch und bei Bedarf gemäss massgeblicher Standards wie DO-178/254.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Industrie-Katalog, Aerospace-Katalog und kundenspezifischem Produkt?
Die Kerntechnologie von maxon ist zwar in allen Drei enthalten, das Anwendungsgebiet ist jedoch unterschiedlich. Während die Industrie-Kataloglösung nach ISO 9001 und einem möglichst breiten Anwendungsgebiet entwickelt wurde, sind in die Lösungen aus dem Aerospace-Katalog jahrelange Erfahrungen und Produktmodifikationen eingeflossen. Damit sind sie deutlich robuster und widerstehen den hohen Anforderungen der Luftfahrt. In kundenspezifischen Projekten werden massgeschneiderte Lösungen entwickelt. Auch hier kann die Luft- und Raumfahrt-Norm EN 9100 zur Anwendung kommen.
Wie funktioniert das Qualitätssicherungssystem?
Es handelt sich um ein mehrstufiges System, das von der Eingangskontrolle einzelner Teile bis zur 100%igen elektrischen Endkontrolle in der Produktion reicht. Es beinhaltet weiterhin ein Konfigurations- und Änderungsmanagement sowie transparente Rückverfolgbarkeit und sorgfältige Dokumentation für jedes einzelne Produktionslos.
Wie funktioniert das Konfigurations- und Änderungsmanagement?
Abhängig von den kundenspezifischen Anforderungen gibt es verschiedene Stufen des Konfigurations- und Änderungsmanagements. Änderungen, die entweder die Form, die Passform oder die Funktion eines Produkts betreffen, werden sorgfältig analysiert. Je nach Vereinbarung und angewandter Stufe ist vor der Änderung eine Benachrichtigung oder Genehmigung erforderlich. Dazu bieten wir ein umfassendes Obsoleszenzmanagement mit frühzeitiger Kommunikation an die Kunden.
Kann maxon Informationen zu Zuverlässigkeit, MTBF und MTTF liefern?
Ja. maxon verfügt über interne Kapazitäten zur Erstellung von Zuverlässigkeits- und Wartbarkeitsdaten, die laufend ausgebaut werden. In gewissen Fällen nutzen wir unser Partnernetzwerk zur Erstellung und Lieferung dieser Daten.
Wie können Kunden zusätzliche Dienstleistungen wie definierte Abnahmetests (ATP), deren Reports (ATR), Erstmusterprüfberichte (FAIR), Konformitätsbescheinigungen (CoC), Compliance-Matrixen, Auswirkungsanalysen (FMEAs) und Sicherheitsbeurteilungen in Anspruch nehmen?
maxon bietet neben der Hardware auch zusätzliche Dienstleistungen an. Auf Kundenwunsch können zusätzliche Tests und Inspektionen mit ATP, ATR, CoC oder bei Erstserien-Lieferungen zunächst Erstmusterprüfberichte (FAIR) nach AS 9102 (oder VDA 2.5) integriert werden. Bei Entwicklungsprojekten wird der vereinbarte Umfang dokumentiert und gemäss Compliance-Matrix genehmigt, wobei Risiko-, Sicherheits- oder Zuverlässigkeitsanalysen Teil des Prozesses sind.
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